Nowy Ford B-MAX - nazywany również „baby S-Maxem” ma zostać udostępniony w VII/IX 2012. Jest on zupełnie nowym projektem Forda. Auto jednobryłowe, mniejsze od C-MAXa, zajmie miejsce weterana miejskich vanów - Forda Fusion.

Mierzy nieco ponad 4 metry, o 11 cm dłuższy i o 11 cm wyższy od Fiesty. Przede wszystkim praktyczny, po złożeniu tylnej kanapy i oparcia fotela pasażera, do jego wnętrza zmieszczą się przedmioty o długości do 235 cm. Tym razem drugi rząd oddzielony jest przesuwnymi, nieklasycznymi drzwiami, za którymi nie ma środkowego słupka. Takie rozwiązanie według Forda to bezkonkurencyjną funkcjonalność (otwór drzwiowy o szerokości 150 cm) i nie wpływając negatywnie na poziom bezpieczeństwa. Ford B-Max wygląda dla nas znajomo - wziął to co najlepsze z Fiesty, Focusa, a nawet trochę z C-Maksa. Prototypowy egzemplarz urzeka 18-calowymi alufelgami, panoramicznymi oknami dachowymi i półskórzaną tapicerką. Spotykamy się po raz kolejny z funkcjonalnym silnikiem EcoBoost z bezpośrednim wtryskiem paliwa, układem zmiennych faz rozrządu i turbosprężarką - tym razem 3-cylindrowy, o pojemności 1 litr.

Nowy Ford Transit 2012 Euro V rozpoznawany jest jako najbardziej wydajny, wytrzymały i zaawansowany technicznie samochód dostawczy w Europie. Niższe zużycie paliwa, większą moc i moment obrotowy jest zasługa zastosowania silnika TDCi 2,2 litra. W najmocniejszej wersji Ford Transit ma być wyposażony w tylny napęd.

Ford Transit przygotowany na przełom XI/XII 2012 dostał nowy, srebrny wlot powietrza do chłodnicy oraz niebieskie oznaczeniach wersji wyposażenia samochodu - dotychczas Transita kupimy tylko w jednej z pięciu.

Dodatkowo możemy się spodziewać Liftingu Forda FIESTA - działanie planowane jest na listopad 2012.

Ford zaprezentował nową generację modelu Kuga podczas Auto Show w Los Angeles. Samochód w przyszłym roku trafi do sprzedaży za Oceanem i będzie widniał pod nazwą Escape. Dopiero w 2013 roku będziemy mogli się cieszyć nową Kugą w Europie - odsłona planowana jest na wiosnę w Genewie.

„Pod maskę europejskiej wersji auta trafiać mają dobrze znane na naszym rynku silniki 1.6 i 2.0 montowane w Focusach i Mondeo. Podobno, będą one zestawione z automatyczną skrzynią Ford PowerShift. Ford obiecuje, że dzięki drobnym modyfikacjom aerodynamiki auto będzie oszczędniejsze niż obecny model. Do wyboru będziemy mieć wersje z napędem na przednie koła, lub 4×4. Możemy również liczyć na to, że już w wersji podstawowej Kuga będzie bogato wyposażona. Z ciekawostek, jakie zapowiada producent, warto wspomnieć o możliwości otwierania klapy bagażnika przy pomocy stopki pod zderzakiem. To rozwiązanie pokazane początkowo przez BMW i Volkswagena w przypadku Forda ma działać w obie strony - klapę takim samym gestem będzie można również zamknąć.” - mówi Robert Szymański, Dyrektor Handlowy Firmy Auto-Boss.

Na więcej szczegółów dotyczących nowego Forda będziemy musieli poczekać niestety do wiosny.

Firma Ford inwestuje 134 milionów euro (200 milionów dolarów) w nową, supernowoczesną linię produkcyjną w kolońskiej fabryce silników. Na początku 2012 roku w europejskiej wersji modelu Ford Focus zadebiutuje nowy silnik 1.0 EcoBoost. Opracowany został przez europejskich ekspertów firmy Ford, włączając w to specjalistów z europejskiego centrum badawczo-rozwojowego firmy Ford w niemieckim Aachen oraz z brytyjskiego centrum Dunton Technical.

„Nowy silnik 1,0 EcoBoost, to najmniejsza jednostka napędowa w ofercie firmy Ford. Oferuje on osiągi odpowiadające tradycyjnemu silnikowi o pojemności 1,6 litra, jednak bije go przy tym na głowę, pod względem oszczędności paliwa i redukcji poziomu emisji CO2. Blok cylindrów jednolitrowego silnika EcoBoost zajmuje powierzchnię kartki papieru formatu A4, ale generuje 125 KM mocy oraz 170 Nm momentu obrotowego (200 Nm z funkcją overboost). Dzięki temu silnik oferuje najwyższy współczynnik gęstości mocy w dotychczasowej historii marki Ford (wśród seryjnych jednostek napędowych). Turbodoładowany silnik w Fordzie Focus z bezpośrednim wtryskiem paliwa generuje 125 KM mocy emitując 114g CO2 na kilometr lub przy 100 KM przy emisji 109g/km. W Europie jednostka ta będzie również dostępna w Fordzie C-MAX oraz w nowym Fordzie B-MAX, których produkcja rusza w 2012 roku.” - mówi Mikołaj Małecki Dyrektor Zarządzający AutoBoss

Kolejne globalne modele, w których dostępny będzie nowy silnik w wersjach 125 i 100-konnej, zostaną ujawnione w późniejszym terminie.

Więcej informacji można znaleźć na poniższej stronie internetowej:
http://1l-ecoboost.fordmedia.eu/

Czym jest SimTD ? „SimTD jest projektem badawczym, niemieckich producentów aut, dostawców części, firm komunikacyjnych oraz instytutów badawczych, zapoczątkowanym w 2008 roku. Jego celem jest opracowanie rozbudowanego systemu komunikacji, który poprawi bezpieczeństwo na drogach, a także usprawni płynność ruchu drogowego i obniży emisję CO2. Ford jest jednym z liderów projektu, dzięki czemu inżynierowie firmy z Europejskiego Ośrodka Badawczego w Aachen w Niemczech, mogli uczestniczyć w opracowaniu platform testowych simTD. Pomogą one sprawdzić działanie ponad 20 nowych funkcjonalności systemu w rzeczywistych warunkach eksploatacji.” - mówi Mikołaj Małecki Dyrektor Zarządzający firmą Auto-Boss.

Systemy opracowane przez Forda pozwalają na przekazywanie informacji o zagrożeniach pomiędzy pojazdami lub pomiędzy pojazdem i infrastrukturą drogową z wykorzystaniem technologii komunikacji bezprzewodowej. W ten sposób kierowcy będą mogli otrzymywać ostrzeżenia o niebezpieczeństwie na drodze lub zmieniających się warunkach podróżowania dużo wcześniej, niż wykryją to czujniki, radary czy kamery umieszczone na pokładzie samochodu. Nowatorski system komunikacji przyczyni się również do poprawy bezpieczeństwa na drogach, usprawni płynność ruchu i obniży emisję CO2.

Jednym z przykładów technologii komunikacji jest system elektronicznego światła stopu (Electronic Brake Light). Przekazuje on informacje o awaryjnym hamowaniu pojazdu jadącego z przodu oraz z tyłu kierowcy, co pozwala uniknąć wypadków, na przykład podczas jazdy przy ograniczonej widoczności. Z kolei system ostrzegania o przeszkodach (Obstacle Warning) pozwala wysłać do innych użytkowników drogi powiadomienie o potencjalnie niebezpiecznych przedmiotach znajdujących się na jezdni, podając przy tym ich dokładną lokalizację. W ramach projektu simTD Ford testuje także asystenta znaków drogowych (Traffic Sign Assistant). System wykorzystuje możliwości komunikacji samochodu z infrastrukturą, informując prowadzącego na bieżąco o wszelkich zmianach w oznaczeniach drogowych na trasie przejazdu.

Miejmy nadzieję, że już w niedalekiej przyszłości, inżynierowie Forda udostępnią nam również aplikacje, które zaoferują kierowcy nie tylko ostrzeżenia w formie wizualnej, ale także przygotują do działania pokładowe systemy bezpieczeństwa w odpowiedzi na komunikaty o niebezpieczeństwie wysłane przez inne inteligentne pojazdy.

Kilka przydatnych informacji na temat pojazdu, którym dokonano tak niewyobrażalnego dzieła przedstawi nam Mikołaj Małecki, Dyrektor Zarządzający Firmą Auto-Boss - Ford Mondeo ECOnetic wyposażony w dwulitrowy silnik turbodiesel Duratorq TDCi wykorzystuje najnowocześniejsze technologie ograniczające emisję CO2 i opór aerodynamiczny, a także inteligentne systemy informujące i wspomagające kierowcę, takie jak układ Auto-Start-Stop. Ford Mondeo ECOnetic posiada aktywną żaluzję wlotu powietrza do komory silnika, tryb Ford ECO, lampkę kontrolną zmiany biegów oraz wydłużone przełożenie przekładni głównej. Ładowanie akumulatora odbywa się dzięki wykorzystaniu energii podczas hamowania. W osiągnięciu wysokiej wydajności paliwowej oraz wyjątkowo niskiej emisji dwutlenku węgla na poziomie 114 g/km pomagają również opony o niskim oporze toczenia, obniżone zawieszenie, olej silnika i skrzyni biegów o niskim współczynniku tarcia. Wszystko to dało w efekcie średnią emisję CO2 w wysokości tylko 139 g/km.

A może ktoś zdecyduje się pobić niesamowity wyczyn dwóch Norwegów?

Masz Jaguara? Super wybór, ale teraz czas na nowe gadżety, które będą dopełnieniem Twojego wyrafinowanego stylu. A może, jeszcze nie jesteś szczęśliwym posiadaczem super auta. Od czegoś trzeba zacząć. Akcesoria obradowane logiem Jaguara będą dobrym początkiem!

Linia gadżetów sygnowanych logo, może stać się inspiracją do zakupu designerskiego prezentu. Luksus związany z marką samochodu nie kończy się tylko na kierownicy i czterech kołach.

„Gadżety powinny być innowacyjne, praktyczne i designerskie - takie są produkty z serii The Jaguar Collection. To unikatowe przedmioty stworzone specjalnie dla naszej marki. Zostały zainspirowane dziedzictwem firmy, ale czerpią także z najnowszych rozwiązań technicznych. Są więc niepowtarzalne” - mówi Karolina Sobkowiak, Jaguar Brand Manager.

W świąteczno-zimowej kolekcji Jaguara znajdziemy perfumy, „Klasyczną Czerń” dla Niego i „Purpurową Edycję” dla Niej. Produkowane przez jednego z wiodących domów perfumeryjnych w Europie. Miłośnicy Jaguarów to także koneserzy najlepszych win, stąd w limitowanej kolekcji dostępne są korkociągi, zatyczki do butelek czy korki z wizerunkiem dzikiego kota. Wśród unikatowych gadżetów znalazły się również wyjątkowe przedmioty zaprojektowane specjalnie na 50 rocznicę urodzin Jaguara E-type. Należą do nich m.in. porcelanowe filiżanki do czarnej, pobudzającej espresso.

1234►

Więcej inspiracji znajdziesz na www.jaguarcollection.com lub w siedzibie lokalnego dealera marki JLR w Polsce.

Wbrew pozorom zmiana opon z letnich na zimowe jest tylko jednym z podstawowych elementów okresu przygotowawczego. Jest to oczywiście konieczne, gdyż opona zimowa jest mniej wrażliwa na niskie temperatury, a także charakteryzuje się tym, że ma większy bieżnik oraz kanały odpływowe. Dla większości kierowców wejście w sezon zimowy niestety na tym się kończy.

Każdy właściciel pojazdu koniecznie powinien skontrolować układ kierowniczy, stan hamulców i przede wszystkim - zawieszenie. Nieprawidłowości nawet w jednym z tych elementów mogą skutkować utratą kontroli nad samochodem, o co nie trudno szczególnie podczas jazdy po mokrej nawierzchni lub śniegu. Jakiekolwiek nieprawidłowości mogą sprawić, że samochód będzie ciężko się prowadzić, odbijać w jedną stronę czy po prostu mieć dłużą drogę hamowania. To prawie gotowy przepis na stłuczkę.

Kolejna istotna, i wydawałoby się błaha, sprawa to wycieraczki. Odpowiednia widoczność to sprawa absolutnie kluczowa, a zadbanie o to, żeby wycieraczki sprawnie funkcjonowały to kwestia niewielkiego kosztu i zachodu.

- Z doświadczenia wiemy, że wielu kierowców nie posiada podstawowej wiedzy na temat odpowiedniego obchodzenia się z własnym pojazdem. Prosta sprawa - płyn do spryskiwaczy. Powinno się go wymieniać podobnie jak opony, gdyż ten przeznaczony do użytku letniego pod wpływem niskich temperatur zwiększa swoją objętość co może doprowadzić do uszkodzenia zbiornika - tłumaczy Piotr Grądzik z firmy Hol Car, jeden z usługodawców Mondial Assistance.

W ramach sezonowej pielęgnacji samochodów powinno się również pamiętać o stosowaniu specjalnego płynu na bazie sylikonu do uszczelek. Pozwoli to zapobiec przymarzaniu drzwi czy karoserii. To akurat nie jest kwestia bezpieczeństwa, ale już samej wygody i komfortu korzystania z auta. Podobnie jest również z płynem do zamka. Paradoksalnie większość kierowców, jeżeli już nabędzie tego typu środki, to trzyma je w środku pojazdu i w razie potrzeby, i tak nie może z nich skorzystać. Z wyposażenia, w które powinien zaopatrzyć się każdy właściciel pojazdu to także szczotka, skrobaczka i szufelka, która okaże się bezcenna, gdy auto zakopie się w śniegu.

Kolejna bardzo ważna rzecz to zadbanie o sprawny akumulator. W niskich temperaturach jego moc się zmniejsza i dlatego najlepiej jest sprawdzenie go pod pełnym obciążeniem w serwisie. Taka wizyta da nam pełnię informacji o kondycji akumulatora i pozwoli uniknąć nieprzyjemnych przypadków, w których auto nie będzie chciało odpalić.

Należy też koniecznie pamiętać nie tylko kwestiach technicznych, ale również stylu użytkowania pojazdu. Niska temperatura ma wpływ na olej silnikowy, który pod jej wpływem gęstnieje. Z tego względu pod odpaleniu silnika należy chwilę poczekać z ruszeniem w drogę, aż olej odpowiednio się ogrzeje i w pełni będzie wywiązywać się ze swojej roli. Właściwy sposób ruszania przyczynia się do wydłużenia żywotności silnika.

Ostatnia porada, w ostatnich czasach na szczęście coraz mniej potrzebna, to mieć możliwość skontaktowania się z kimś w bliskim lub firmą, która specjalizuje się w udzielaniu pomocy kierowcom. Gdy wszystkie nasze starania i wysiłki zawiodą, warto mieć możliwość skontaktowania się z kimś z prośbą o pomoc..

- Każdego roku w okresie zimowym notujemy bardzo wyraźny wzrost interwencji. Rośnie ilość awarii i stłuczek. Wiemy, że nie ma możliwości zabezpieczenia się przed wszystkimi problemami mogącymi unieruchomić auto. Nasze Centrum Operacyjne pracuje 7 dni w tygodniu przez całą dobę, dzięki czemu nasi klienci mają gwarancję, że otrzymają właściwą pomoc w każdej sytuacji i o każdej porze. Wystarczy, że klient zapisze sobie nasz numer telefonu w swoim telefonie - komentuje Tomasz Brożyna, Dyrektor Pionu Operacyjnego w Mondial Assistance.

„Mieszanka gumy stosowana w oponach zimowych jest bardziej miękka, a znajdujący się w niej bieżnik wyposażony jest w szerokie rowki i duże kostki. Dzięki temu, opona dostosowuje się do warunków na drodze, wpływając na poprawię przyczepności i krótszą drogę hamowania, w porównaniu do opon letnich w niskich temperaturach. Interesującą ciekawostką jest wynik badań, że opona zimowa jest w stanie przenieść na koła pięć razy większy moment obrotowy, niż opona letnia, co oznacza, że neutralizuje ona tendencje do efektu “buksowania” przy ruszaniu. Opony należy bezwzględnie wymienić, gdy głębokość bieżnika jest mniejsza niż 4mm. Zachowajmy się równie odpowiedzialnie w okresie wiosennym - zmieńmy opony zimowe na letnie, gdy widzimy, że temperatura powietrza już nam na to pozwala. Jazda na zimówkach w wyższych temperaturach powoduje szybkie zużycie opony. Ponadto opona zimowa gorzej odprowadza wodę, co powoduje powstanie zjawiska aquaplaningu - utraty przyczepności opony podczas jazdy po nawierzchni pokrytej wodą.” - radzi Pan Marek Godzieszka, Dyrektor Techniczny Firmy Auto-Boss.

Poza oponami letnimi i zimowymi, na rynku dostępne są opony uniwersalne, inaczej nazywane oponami całorocznymi lub wielosezonowymi. Są one połączeniem jednych i drugich. W opinii wielu kierowców, są wystarczające do użytkowania zimą, w polskich warunkach klimatycznych.

Każdy z nas, ma już upatrzone swoje ulubione punkty zajmujące się doborem właściwych opon i wymianą. Dla tych kierowców, którzy sami wolą zadbać o swój środek transportu, poniżej praktyczne rady, jak dobrać właściwie opony, by nasza jazda była bezpieczna - podpowiedział nam, Pan Marek Godzieszka, Dyrektor Techniczny Firmy Auto-Boss:

1. Rozmiar opony, indeks prędkości oraz indeks nośności muszą być zgodne z homologacją samochodu
I tutaj ważna uwaga - zdarza się, że producent samochodu dopuszcza w homologacji więcej niż jeden rozmiar opon, w takim przypadku zaleca się zakładanie na zimę opon węższych;

2. Jeżeli eksploatujemy samochód w warunkach miejskich, gdzie na drodze spotkamy się częściej z tzw. błotem pośniegowym należy dobrać opony z bieżnikiem zdecydowanie innym niż np. na teren górski, gdzie ze względu na śnieg i pochyłości terenu opona będzie musiała posiadać bardziej agresywną rzeźbę bieżnika kierunkowego;

3. Nasz styl jazdy oraz rozwijana przez nas prędkość również powinna być brana przez nas pod uwagę dobierając oponę zimową - do eksploatacji w zimie z dużymi prędkościami najlepsza będzie opona asymetryczna.

Przed zakupem najlepiej skonsultujmy się z doświadczonym sprzedawcą, który ma w swojej ofercie różne opony i poprośmy o właściwy ich dobór, biorąc pod uwagę warunki w jakich będziemy je eksploatować.

Na koniec jeszcze mała ciekawostka - Twoje opony również mogą skorzystać z „hotelowego wypoczynku.” Hotel Opon za 1 zł, oferuje optymalne warunki przechowywania, biorąc pod uwagę szkodliwe działanie światła, temperatury, olejów, smarów, kwasów i wilgoci. Informacji, o zakresie usług Hotelu dla opon, można znaleźć na stronie internetowej firmy Auto-Boss.

Pomysł projektu powstał w okresie wakacji. Nikt dotychczas w Polsce, nie wyprodukował tego typu filmu w tak dobrej jakości dźwięku, nagrania video i montażu w jakości HD. W jego realizacji brało udział kilka osób: realizatorzy dźwięku, muzycy, kamerzysta, montażysta oraz zespół odpowiedzialny za reżyserię. Efektem blisko dwumiesięcznych prac, jest film prezentujący grę na samochodzie Ford Focus.

Wszystkie dźwięki są tylko i wyłącznie odgłosami zgranymi z samochodu. To muzyka auta jaką nieświadomie wygrywa często każdy z nas, naśladując zwykłe, codzienne czynności wykonywane podczas eksploatacji samochodu. Nagrywając ich odgłosy, udało się stworzyć spójny utwór muzyczny.

„Realizacja projektu składała się z pięciu części, pierwszym znich było utworzenie scenariusza. Po jego zaaprobowaniu, ekipa realizująca projekt przystąpiła do kolejnego etapu jakim było nagranie dźwięków emitowanych przez samochód. Ten etap był najbardziej istotny i wymagał dużej dokładności. Przy użyciu kilku profesjonalnych mikrofonów nagrano kilkadziesiąt ścieżek dźwięków samochodu. Trzecim krokiem było stworzenie kilku krótkich propozycji muzycznych, tak aby na ich podstawie można było wybrać najlepszą wersję muzyczną, która później została użyta jako baza pełnego utworu. Ostatni etap to nagranie video w jakości HD oraz montaż materiałów w taki sposób, aby wszystko tworzyło spójną całość. Za nami kilkadziesiąt godzin prac związanych z realizacją filmu. Efekty prac są dostępne na naszym kanale YouTube. Dzięki naszemu przedsięwzięciu wiemy i mamy to sprawdzone - w nowym Focusie WSZYSTKO GRA!” - mówi Mikołaj Małecki, Dyrektor zarządzający firmą Auto-Boss.

Zapraszamy do zobaczenia materiałów video projektu Ford Focus ..i wszystko gra!:

http://www.youtube.com/watch?v=y1xO34akBUE

Warto zatem zadbać o to, by marka Twego samochodu była na 100% przez całe swoje życie.
Stosowanie oryginalnych części zamiennych przynosi wiele korzyści, takich jak: standard bezpieczeństwa, osiągi, wygląd, perfekcyjna jakość i wartość, oraz gwarancja.

„Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, wszystkie samochody oraz wszystkie części Forda są projektowane, produkowane i testowane tak, by spełniały a nawet przekraczały ustawowe regulacje dotyczące bezpieczeństwa. Jeśli więc, decydujemy się użyć nieoryginalnej części zamiennej, wystawiamy swoje bezpieczeństwo na ryzyko. Podczas gwałtownego hamowania w sytuacji awaryjnej, lepiej swoje życie powierzyć w ręce oryginalnych tarcz i klocków hamulcowych zaprojektowanych i przetestowanych według specyfikacji wybranej przez nas marki, niż w niesprawdzone części nieznanego wytwórcy. Każdy element naszego samochodu, zaprojektowany jest tak, by sprawnie i skutecznie współdziałał w ramach całości, zapewniając doskonałą jakość, komfort jazdy oraz maksymalną oszczędność paliwa. Oryginalne części zamienne spełniają wszystkie wymienione standardy. Produkowane są zgodnie z tymi samymi wysokimi normami technicznymi, które dotyczą części montowanych w fabrycznie nowych samochodach, na tzw. pierwszym montażu. Usuwając lub podmieniając jeden element łamigłówki poprzez zastosowanie nieoryginalnej części, narażamy wszystkie pozostałe elementy samochodu. Sam wygląd oryginalnych części zamiennych jest tak zaprojektowany, że możemy być pewni, że ich wygląd harmonijnie współgra z wyglądem i prezencją naszego samochodu. Dzięki temu, wymieniając uszkodzone np. reflektory na zupełnie nowe, nie będziemy w stanie zauważyć różnicy - ponieważ różnica nie istnieje. Kiedy nadejdzie czas sprzedaży samochodu, informacja, że zawsze stosowaliśmy wyłącznie oryginalne części niewątpliwie zainteresuje potencjalnych nabywców. Biorąc pod uwagę gwarancję, jest ona obszernym pakietem korzyści mających zapewnić spełnienie wysokich norm dotyczących obsługi posprzedażnej i pomocy klientowi. Dzięki gwarancji na serwis, naprawy nadwozia, części a także wówczas, gdy wybierzemy oryginalne, zyskujemy spokój ducha na wiele lat. Możemy mieć całkowitą pewność, że wszystkie naprawy wykonywane będą zgodnie z wymogami najwyższych norm jakości. Gwarancja na perforację korozyjną zachowuje ważność tylko w wypadku stosowania oryginalnych części Forda do wszystkich napraw” - Kierownik Działu Części firmy Auto-Boss Bartłomiej Świackiewicz.