Snorkeling jest uproszczoną formą nurkowania, która umożliwia obserwację uroków podwodnego świata bez konieczności schodzenia na duże głębokości. Do uprawiania tego sportu niezbędna jest maska umożliwiająca wyraźne widzenie pod wodą, fajka, za pomocą której można swobodnie oddychać bez konieczności wynurzania się oraz płetwy ułatwiające pływanie. Osoba uprawiająca snorkeling jedynie unosi się nad powierzchnią wody
z zanurzoną głową, zaopatrzona w maskę z fajką. Taka forma nurkowania nie wymaga opieki instruktora, specjalistycznych sprzętów w postaci butli z powietrzem czy skafandra. Nawet umiejętności pływackie nie muszą być na wysokim poziomie.

Snorkeling zaliczany jest zatem do sportów wodnych, obarczonych minimalnym ryzykiem. Przeznaczony dla osób, które lubią relaksować się przy minimalnej dawce adrenaliny. Jako, że snorkeling nie wymaga dużej ilości sprzętu oraz skomplikowanych umiejętności może być uprawiany nawet przez dzieci.

Osoby, którym marzy się nurkowanie na dużych głębokościach mogą wykorzystać snorkeling jako trening przed bardziej ekstremalnymi przeżyciami.

Idealnym miejscem do uprawiana snorkelingu są ciepłe wody morskie z wysoką przejrzystością i różnorodnością świata wodnego, dlatego najlepiej wybrać wybrzeże Morza Śródziemnego bądź Morza Czerwonego.

Pokaż mi swój jacht, a powiem ci kim jesteś

Im większy i droższy model, tym większe zainteresowanie mediów, a tym samym podziw wśród innych posiadaczy tego pływającego luksusu. W przypadku jachtów z najwyższej półki przepych jest na porządku dziennym, nie dziwią więc marmurowe kolumny, zdalnie sterowane okna panoramiczne, biblioteki czy windy.
Luksusowe jachty niczym pałace na wodzie dumnie suną po morskiej tafli przyciągając zazdrosne spojrzenia. Na pokładach tych najbardziej ekskluzywnych znajdują się baseny, sale gimnastyczne, salony piękności, a nawet łodzie czy lądowiska dla helikopterów. Nie dziwi zatem kilkudziesięcioosobowa załoga, która jest niezbędna, by utrzymać taki wodny raj na powierzchni.

Superjachty

W Europie istnieje kilka stoczni zajmujących się produkcją luksusowych jachtów, są to Ferretti, Azimut, Azimut-Benetti, Feadship, Sunseeker oraz Lürssen. Z uwagi na powstawanie coraz większych jednostek pływających wyodrębniono nowe kategorie jachtów. Te, które mierzą więcej niż 24 metry nazywane są superjachtami, a te mierzące ponad 100 m - megajachtami.
Są bardziej jak pływające wille budowane z myślą o ekskluzywnym wypoczynku. Często stają się również biurami zamożnych biznesmenów, z pokładów których mogą prowadzić interesy. Do zawrotnej sumy, jaką trzeba wydać na zakup super lub mega jachtu, liczonej, rzecz jasna, w milionach dolarów, należy doliczyć co najmniej 10% ceny zakupu potrzebne na takie wydatki jak utrzymanie załogi czy ogromne ilości paliwa do rozpędzenia tysięcy koni mechanicznych do kilkudziesięciu km/h.
Większość luksusowych jachtów stanowi własność osób prywatnych. Istnieją również takie, które nabywane są w celu późniejszego wynajmu.

Best of the best

Ośmiornica
Listę pięciu najdroższych jachtów świata otwiera Octopus. Na pokładzie wartego 200 milionów dolarów kolosa znajduje się 7 mniejszych łodzi oraz batyskaf, dzięki któremu można podziwiać dno oceanu. Ta 126 metrowa “zabawka” należy do współzałożyciela Microsoftu - Paula Allena.

Rising Sun
Ten pięciopokładowy jacht jest wart ponad 200 milionów dolarów. Współwłaścicielami są Larry Ellison - właściciel Oracle CEO oraz producent muzyczny i filmowy - David Geffen. Rising Sun posiada 82 pokoje, piwniczkę z winami oraz boisko do koszykówki. Dla gości znajdzie się coś dla ciała: spa, sauna, siłownia jak i dla ducha: prywatne kino z ogromnym ekranem plazmowym. Jacht doczekał się nawet własnej strony internetowej.

Duże jest piękne
Trzecie miejsce podium zajmuje Lady Moura. Zbudowana w 1991 roku na zamówienie saudyjskiego księcia Nasser al-Rashid kosztowała 210 milionów dolarów. Jest tak duża, że trudność sprawia jej wpłynięcie do portu w Monte Carlo. Posiada basen z chowanym dachem, a dla tych, którzy zatęsknią za lądem - sztuczne nabrzeże z piasku.

“Zaćmienie” Abramowicza
W przypadku jachtu rosyjskiego oligarchy Romana Abramowicza nazwa jest adekwatna do wrażenia jakie wywołuje ilość zer w cenie tej mega zabawki. Eclipse (”zaćmienie”) olśniewa zarówno nowoczesnym designem, który ma przyćmić wszystkie dotąd powstałe jachty, jak i kosmiczną ceną. Widać nie wszyscy odczuwają skutki globalnego kryzysu. Abramowicz słynie z zamiłowania do przepychu. Jest właścicielem m.in. najdroższej willi świata i klubu piłkarskiego Chelsea.

W jego kolekcji cennych “zabawek” nie mogło zabraknąć luksusowego jachtu. Jest już w posiadaniu 3 superjachtów, ale apetyt rośnie w miarę jedzenia. A apetyt jeden z najbogatszych ludzi świata ma na nie byle co. Eclipse ma być najbezpieczniejszą jednostką pływającą świata.

Wyposażono ją w system obrony przeciwrakietowej, opancerzone kajuty i kuloodporne szyby. Ten 170 metrowy olbrzym jest w stanie pomieścić 70 członków załogi, w skład której wchodzą m.in. byli żołnierze Legii Cudzoziemskiej, 2 helikoptery, 3 łodzie, a nawet okręt podwodny, który w razie niebezpieczeństwa może odczepić się od jachtu.

Z pewnością wrodzona skromność zmusiła Abramowicza do wyposażenia Eclipse w pierwszy na świecie laserowy system neutralizowania papparazzich. Brzmi jak żart? System wykrywa obecność urządzenia rejestrującego obraz i wysyła w jego stronę wiązkę laserową. I pomyśleć, że jacht, który w założeniu ma pokazać całemu światu pozycję Abramowicza boi się blasku fleszy.

And the winner is…

Kiedyś Platinum 525, później Golden Star, a dziś Dubai - już sama nazwa nosi w sobie znamiona luksusu. Właścicielem tego najdroższego jachtu jest szejk arabski Mohammed bin Rashid Al Maktoum - szef rządu i wiceprezydent Zjednoczonych Emiratów Arabskich oraz emir Dubaju, a projektowali go najlepsi designerzy świata.
Mierzący 162 metry długości (8 metrów mniej od Eclipse Abramowicza) jest w stanie pomieścić 115 osób z czego aż 88 stanowią członkowie załogi. Wszystkie apartamenty posiadają otwarte duże balkony. Ponadto na pokładzie można znaleźć ekskluzywny basen kąpielowy, boisko do squasha oraz lądowisko dla helikopterów. Cena przyprawia o zawrót głowy - 350 milionów dolarów!

Co zrobić, aby nie przepłacić?

Przymierzając się do zakupu jachtu warto poważnie rozważyć alternatywne możliwości w stosunku do zakupu jachtu przez osobę fizyczną zamieszkałą w Polsce. Po pierwsze, nadmierne chwalenie się bogactwem to najprostsza metoda, aby je stracić. Przykładowo, w 2009 r. w Bułgarii fiskus przeprowadził “polowanie” na właścicieli luksusowych jachtów oraz bentleyów.

Do kontroli wytypowano 230 właścicieli jachtów i 105 posiadaczy bentleyów. Sprawdzono już połowę z nich. W 15 przypadkach właściciele nie potrafili udowodnić żadnych dochodów, pozwalających im nie tylko na nabycie drogiego pojazdu lub jachtu, lecz nawet na pokrycie kosztów utrzymania. Zapewne wyniki kontroli byłyby zupełnie inne, gdyby użytkownicy bentleyów skorzystali z zupełnie legalnej możliwości, jak np. rejestracja samochodów na tablicach “turystycznych” w Andorze albo korespondencyjne uzyskanie tablic rejestracyjnych z Wysp Cooka.

Po drugie, dodatkowe zobowiązania podatkowe związane z zakupem jachtu za granicą i importem go do Polski, mogą przyprawić o palpitacje serca nawet osobę o żelaznych nerwach. Przypuszczalnie, gdyby Indianie nałożyli podobne podatki na flotę Kolumba, to Ameryką do dziś rządziliby Aztekowie, Majowie i Inkowie.

W związku z tym warto dokonać dyskretnego zakupu jachtu na spółkę zarejestrowaną w jednej z “tanich bander”, takich jak np. Antigua, Bahamy, Belize, Liberia, Panama, Wyspy Marshalla czy Vanuatu. Takie rozwiązanie pozwala zachować dyskrecję wokół dokonanego zakupu oraz zapewnia optymalizację zobowiązań podatkowych związanych z transakcją.

Jacht zaprojektowano w unikalnym, japońskim stylu, który cechuje się prostotą i minimalizmem. Oszczędna forma jego wnętrza utrzymana jest w kolorystyce brązowo-beżowej i połączona ze stonowanymi dodatkami w kolorze czerwonym.

Efekt widocznej geometrii strukturalnej osiągnięto poprzez połączenie tradycyjnego layoutu mat tatami i dekoracyjnych elementów imitujących oryginalne ścianki działowe Shoji, a także poprzez użycie przesuwanych drzwi. Specyficzna aranżacja wnętrza podkreślona jest horyzontalną linią ustawienia mebli: niskich stołów i platformy baru, otoczonych taboretami przypominającymi poduszki do siedzenia w drewnianych ramach, a w kabinach prostymi łóżkami umieszczonymi na podwyższeniach. Wyjątkowe i starannie wybrane dekoracje wspaniale uzupełniają to szykowne, choć minimalistyczne wnętrze charakteryzujące się kontrastem pomiędzy fornirem wenge i białym dębem, wykończone materiałami typu alkantara i skaj w kolorach czekoladowym, kremowym i czerwonym, nadającymi mu niepowtarzalnego stylu.

Kabiny:
• Prawa kabina dziobowa: kabina właściciela z dodatkową przestrzenią wypoczynkową - z biblioteczką i toaletką, udekorowana małymi czerwonymi kinkietami; specjalnie zaprojektowana łazienka z oddzielną kabina prysznicową; dodatkowy element dekoracyjny w postaci sztuki współczesnej
• Lewa kabina rufowa: kabina dla dzieci z 3 łóżkami (łózko wysuwane oraz 2 łóżka piętrowe - w tym jedno składane)
• 2 kabiny dla gości wyposażone w podwójne łóżka, łazienki z osobną kabiną prysznicową , udekorowane nowoczesnymi obrazami
• Kwatera dla załogi dostępna z salonu: z kuchnią, łazienką z osobną kabiną prysznicową, podwójnym łóżkiem i powierzchnią do przechowywania rzeczy
Telewizor LCD oraz odtwarzacz DVD w każdej kabinie.
Salon:
• wysokiej jakości system kina domowego Bose
• wyjątkowe - dekoracyjne i nastrojowe oświetlenie
• zrobiony na zamówienie, rozsuwany i podwyższany stół
Kuchnia:
• najwyższej jakości sprzęt zasilany elektryczne
• podwójna lodówka z zamrażarką

Tahaa II, Sunreef 62

Ten luksusowy katamaran charakteryzuje nowoczesna i minimalistyczna aranżacja wnętrz w przeważającym białym kolorze, przełamanym jednolitymi elementami w kontrastowych, żywych kolorach. Meble wykończone są białym lakierem, tapicerowane alkantarą i skajem. Każda z kabin utrzymana jest w odrębnej kolorystyce. Tahaa II posiada 4 luksusowe kabiny, z których każda wyposażona jest w łazienkę z kabiną prysznicową. Na jachcie znajduje się również dodatkowa kabina z łóżkiem piętrowym - idealna dla dzieci. W przestronnym salonie znajduje się stół z innowacyjną, automatyczną regulacją wysokości, nowoczesny sprzęt audio-video oraz 32-calowy ekran plazmowy 32. Kuchnia wyposażona jest w zmywarkę, amerykańską lodówkę side-by-side z zamrażarką i kostkarką oraz w kuchenkę gazową. Dodatkowo, w jednym z kadłubów znajduje się pomieszczenie z pralką i osobną suszarką.

Damrak, 70 Sunreef Power

70 Sunreef Power Damrak to 5-kabinowy jacht typu „custom-made”, dla 8-12 gości. Imponująca kabina właścicielska, zajmująca całą szerokość jachtu, z ponad 180 stopniowym widokiem z okien skierowanych w stronę dziobu jachtu, posiada dużą łazienkę z osobnym prysznicem w jednym kadłubie i garderobę w drugim. Na jachcie mieszczą się również dwie kabiny typu queen i dwie typu double - wszystkie z łazienkami.
Salon z kuchnią, wyposażony w audiofilski system kina domowego Bose i 40-calowy telewizor plazmowy, posiada również duży stół, co pozwala gościom na wspólne spędzanie czasu.
Olbrzymi pokład słoneczny flybridge, o szerokości całego jachtu, ocieniony bimini, posiada jacuzzi otoczone materacami, bar oraz duży stół.
Wnętrze Damarak jest idealnym przykładem nowoczesnego, eleganckiego i dyskretnego stylu, z meblami wykończonymi fornirem wenge i jasnobeżową tapicerką z alkantary. Dzięki dużej ilości bulajów i klap w pokładzie, jacht ten jest wyjątkowo widny i ma świetną wentylację.
Wyjątkowy dobór sprzętu rekreacyjnego (m.in. ponton z silnikiem strumieniowym o mocy 125 KM, 2 skutery podwodne Seabob oraz pełen zestaw sprzętu do nurkowania) sprawia, że katamaran ten to wspaniały wybór na czarterową podróż.

Przestrzeń i jasne kolory to myśli przewodnie studia Zuccon, które zaprojektowało nowoczesny design dla Feretti 560. Obok głównego okna, na każdej z burt umieszczono iluminatory zapewniające dostęp naturalnego oświetlenia także na dolnym pokładzie.

Pomimo stosunkowo skromnych rozmiarów, Feretti 560 posiada aż 3 kabiny - wszystkie z prywatnymi łazienkami. Eleganckie wnętrza, jasne kolory, drewniane wykończenia uczynią rejs takim jachtem luksusową przygodą i wspaniałym wypoczynkiem.

Festiwal w Cannes odbędzie się we wrześniu, można więc już zacząć planować wizytę w niepowtarzalnym, jachtowym zakątku Europy.

Źródło/Fot.: luxury-insider.com

Zawodnicy będą walczyć o bardzo atrakcyjną nagrodę, czyli dwutygodniowy pobyt w brazylijskim raju Surf Village. Imprezie towarzyszyć będą pokazy Freestyle’owe w takich dyscyplinach jak Kitesurfing, Wakeboarding, Skimboarding oraz Trial. Organizatorzy zapewniają, oprócz ciekawego widowiska, dobrą muzykę i m.in. plażowe after party.

Do rozpoczęcia przygody z Kitesurfingiem, urlopowiczów zachęcą uczestnicy zawodów oraz profesjonalni instruktorzy. To wspaniała okazja do spróbowania swoich sił na desce z latawcem, a być może początek nowej pasji!

Źródło:kiacup.pl
Fot.:dennismullen.com/Dennis Mullen

Antigua Sailing Week należą do trzech największych wyścigów żeglarskich na Karaibach. Pozostałe dwa to: Heineken Regatta na holenderskiej wyspie St. Maarten i International Rolex Regatta, odbywające się co roku w marcu.

Już w krótce załogi ścigać się będą u wybrzezy dawnej brytyjskiej kolonii Antigua, leżącej w archipelagu Małych Antyli. Załogi przez sześć dni walczyć będą nie tylko z konkurentami ale i z morzem. Jeśli więc planujecie w tym czasie urlop w pobliżu wysp karaibskich warto przyłączyć się do kibicowania załogom.

Specjalistą w zakresie czarteru luksusowych jachtów jest Sunreef Yachts Charter. Firma ma w bazie danych kilkaset luksusowych jachtów różnej wielkości - od 7,62 do 121 metrów długości. Jachty motorowe są tu luksusowo wykończone, wyposażone w innowacyjne zabawki wodne, ekskluzywne kabiny i pomieszczenia. Każdy czarter jest z załogą: szefem kuchni, kapitanem i hostessami, tak aby goście czuli się wyjątkowo i beztrosko.

Najbardziej wymagającym klientom proponuje się z reguły 95-metrowy jacht Indian Empress to jeden z największych na świecie prywatnych jachtów, zbudowany na zamówienie katarskiej rodziny królewskiej i odsprzedany hinduskiemu miliarderowi Vilaj Mallaya. Jacht posiada własny salon piękności, basen, jacuzzi, saunę, salon masażu, siłownię oraz etatowego nauczyciela nurkowania. Jacht zapewnia nocleg 12 gościom w luksusowych kabinach podczas rejsu po Morzu Śródziemnym bądź Karaibach.

Rejs w większym gronie? Nie ma problemu. Doskonałym rozwiązaniem będzie 104 -metrowy Seadream I, który na swoich pięciu pokładach zapewni gościom niezapomniane wrażenia. Tematyczne jadalnie, basen, pokłady słoneczne stylizowane na wyspę Bali i szeroki wachlarz zabawek wodnych umilą np. tygodniową wycieczkę po Bahamas lub Morzu Śródziemnym. Goście trafią pod opiekę 95 członków załogi.

Na tygodniowy rejs trzeba przygotować średnio od kilkudziesięciu do kilkuset tysięcy euro. Na przykład tydzień spędzony na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Turcji, na pokładzie jachtu Serenity 86, mieszczącego 8 gości, z czteroosobową załogą to koszt 15 - 25 tys. euro, w zależności od pory roku. Z kolei na tygodniowy rejs u wybrzeży Grecji na pokładzie luksusowego jachtu O Mega, mieszczącego 32 gości oraz 28-osobową załogę, trzeba przygotować już od 260 do 328 tys. euro.

Źródło: Wynajem.pl

Podłużna i “cienka” budowa łodzi pozwala jej przecinać nawet duże fale, a wzmocniony kadłub i mostek kapitański mogą wytrzymać napór 50 ton wody. Maksymalna szybkość jaką może osiągnąć to 38 węzłów, czyli około 70 km/h. Zasięg to 1800 mil morskich.

Największą zaletą tego modelu jest to, że nie musimy martwić się, że podczas rejsu zabraknie nam paliwa. Jacht wyposażony jest bowiem w żagiel kite’owy, spokojnie więc będzie dryfował po oceanie.

Jego koszt to 2,14 mln dolarów (ok. 8 mln zł).

Niebawem mają się rozpocząć prace nad wydobyciem cennego wraku, którego ładunek miał sfinansować działania wojenne alniantów podcza II Wojny Światowej.

Firma, która odnalazła statek nie podała jego nazwy, ale nadała mu kryptonim “Blue Baron”. Rzecznik odkrywców zdradził, iż jednostka, której załoga składała się głównie z Brytyjczyków, wypłynęła z europejskiego portu, załadowana towarami przeznaczonymi dla rządu USA w ramach programu Lend-Lease, który gwarantował materialne wsparcie dla wojennych wysiłków aliantów w zamian za ustaloną zapłatę.

“Blue Baron” przybił do portu w Ameryce Południowej, gdzie wyładowano część ładunku, po czym popłynął w dalszy rejs na północ w kieunku Nowego Jorku. Nigdy jednak tam nie dotarł, gdyż storpedowała łódź podwodna U87.

Dowodem na to, iż Blue Baron został zatopiony przez U87 jest znaleziony dziennik pokladowy oraz kilka dokumentów pochodzących z portu z którego statek wypływał.

Znalazcy twierdzą, że ładunek znajdujący się na wraku zawierał przynajmniej 10 ton sztabek złota, 70 ton platyny, półtorej tony diamentów oraz 16 milionów karatów brylantów.

Miały się tam znajdować także tysiące ton sztabek cyny i miedzi. Choć po latach na dnie morza mogły one stracić wartość, na pewno zachowały ją diamenty i metale szlachetne. Całkowita wartość łupu została oszacowana według obecnych cen na 2,6 miliarda funtów.

Sub Sea Reaserch zgłosiła już roszczenia do znaleziska w amerykańskim federalnym sądzie marynarki. Podobne roszczenia wysunąć może rząd amerykański, który jest po części właścicielem wraku i jego całego ładunku. Firma jednak przewiduje, że jeśli nawet zaistnieją takie okoliczności to w najgorszym wypadku dostanie 90 procent łupu.

Źródło: The Daily Telegraphe

Mały wehikuł przeznaczony jest do eksploracji podwodnych głębin oraz do  ciekawego spędzania czasu w podwodnej krainie bezkresnego oceanu.
Projektując urządzenie, projektanci wzorowali się na budowie a nawet wyglądzie delfinów. Opływowe kształty machiny bez problemu, radzą sobie więc z niesfornymi wodami i ogromnymi falami podczas gdy jeszcze znajduje się nad powierzchnią wody.

Nie wiadomo jeszcze do jakiej głębokości będzie można się zanurzyć ani kiedy maszyna trafi do sklepów.

Źródło: YankoDesign