Audi zaprezentowało w całej okazałości swój nowy model A5 Sportback - pięciodrzwiowe auto z długim, opadającym tyłem, łączące w sobie sportowy styl coupe, elegancję limuzyny oraz praktyczność Avanta. Samochód powiększy rodzinę A5, w której są już coupe i kabriolet.

Pięciodrzwiowe coupe, bo tak marka z Ingolstadt określa swój nowy pojazd, posiada wydłużone i niskie nadwozie (36 mm mniej niż A4-ka). W połączeniu z krótkimi przednimi zwisami z przodu i z tyłu, długimi liniami dachu, dużym rozstawem osi, drzwiami bez ramek oraz niewielką powierzchnią okien, samochód wygląda zadziornie, a jednocześnie elegancko.

Wnętrze auta, jak przystało na Audi, wykonane jest z najlepszej jakości materiałów i oferuje więcej miejsca niż Coupe. Na pokładzie mogą wygodnie podróżować 4 osoby. Sportback dysponuje także dużym bagażnikiem. Normalnie do dyspozycji mamy aż 480 litrów przestrzeni bagażowej (prawie tyle, co w A4 Avant), która powiększa się do 980 l, gdy złożymy tylne siedzenia.

Pod maską może się znaleźć łącznie 6 silników z bezpośrednim wtryskiem, spełniających normę spalin Euro 5. Od początku sprzedaży, do wyboru będą 3 jednostki wysokoprężne TDI, a do połowy 2010 roku dołączą kolejne trzy. Podstawowa, 2-litrowa generuje 170 KM mocy oraz 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego i jest wyposażona w system start-stop, dzięki czemu średnie spalanie ma wynosić ok. 5,2 l/100 km. Napęd przekazywany jest na przednią oś za sprawą manualnej skrzyni biegów. Quattro będzie dostępne na jesieni. W tym czasie oferta powiększy się również o słabszą wersję tego motoru (143 KM i 320 Nm) sprzężoną z bezstopniową przekładnią Multitronic.

Wyżej znajdują się dwa sześciocylindrowe motory: 2.7 TDI/190 KM i 400 Nm z ręczną przekładnią i przednim napędem (później także z Multitronic) oraz 3.0 TDI o mocy 240 koni i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 500 Nm, które współpracuje z dwusprzęgłową, siedmiostopniową skrzynią S tronic (w opcji od jesieni również manual). Tak jak w przypadku silników benzynowych, tak i z najmocniejszym dieslem napęd jest stale przekazywany na cztery koła.

Dla zwolenników benzynówek przygotowano 3 jednostki: 2.0 TFSI w dwóch wariantach: 180 KM, 320 Nm z ręczną skrzynią lub Multitronic oraz 211 koni i 350 Nm, współpracujące z S tronic. W późniejszym czasie będą dostępne także inne konfiguracje. Topowym silnikiem A5 Sportback jest 265-konne 3.2 V6 FSI o momencie obrotowym sięgającym 330 Nm. W każdej wersji napędowej, auto wyposażone jest w system odzyskiwania energii podczas zwalniania i hamowania, która przechowywana jest potem w specjalnej baterii.

Z najmocniejszymi jednostkami napędowymi, nowy model jest wyposażony w sportowy dyferencjał, zmiennie rozdzielający moc pomiędzy tylnymi kołami, zapewniając lepszą dynamikę i frajdę z jazdy. Idealnym uzupełnieniem powyższego rozwiązania jest system Audi drive select, który pozwala na wybór charakterystyki reakcji na pedał gazu, punktów zmiany przełożenia przekładni S tronic i wspomagania układu kierowniczego. System występuje w standardzie z jednostkami o mocy powyżej 190 KM.

Audi A5 Sportback zadebiutuje na salonie samochodowym we Frankfurcie. Auto trafi do polskich salonów na przełomie września i października. Ceny w Niemczech zaczynają się od 33 650 euro.

Autor: Krzysztof Słomski