Parę lat temu nikt by nie pomyślał, że najmniejszy model luksusowej japońskiej marki będzie miał napęd hybrydowy. A jednak, stało się. Przed Wami HS 250h - czwarty model w palecie Lexusa, wykorzystujący kombinację silnika spalinowego z elektrycznym.

Gruntem do stworzenia HS 250h stały się wyniki badań Toyoty prowadzone na docelowej grupie nabywców nowego, małego samochodu klasy premium. Okazało się, że 60 proc. potencjalnych klientów wzięło by pod uwagę zakup auta z napędem hybrydowym, gdyby tylko Lexus miał taki pojazd w swojej ofercie. Na odpowiedź nie trzeba było czekać długo. Efektem prac inżynierów Toyoty jest nowy samochód pozycjonowany poniżej modelu IS.

Lexus HS 250h do napędu wykorzystuje silnik spalinowy wspomagany przez jednostkę elektryczną. Daje to sumaryczną moc 187 KM. Jednostka spalinowa to oszczędny silnik czterocylindrowy 2.4 VVTi, pracujący w obiegu Atkinsona (w uproszczeniu oznacza to wydłużenie suwu pracy, przy skróceniu suwu kompresji). Motor wyposażono w wałek wyrównoważający i natrysk oleju na denka tłoków. Dla zmniejszenia zużycia paliwa Lexus zaopatrzony jest w różne rozwiązania podnoszące wydajność napędu. Układ wydechowy posiada system odzyskiwania energii cieplnej, pozwalający szybciej nagrzać silnik.

Oszczędności w zużyciu paliwa szukano także na etapie projektowania nadwozia i podwozia. Z zewnątrz zadbano o aerodynamiczną karoserię, udoskonalając wloty powietrza prowadzące do silnika. Optymalizacji pod katem oporów opływu powietrza (im niższy opór, tym mniejsze spalanie paliwa) uległ nawet taki detal, jak element łączenia szyby przedniej z dachem. Specjalna uszczelka zawiera w sobie także dodatkowe elementy wygłuszające. Inżynierowie Toyoty zadbali o odpowiednio opływowe ukształtowanie podwozia, biorąc pod uwagę nie tylko plastikowe osłony, lecz również miejsce mocowania elementów zawieszenia. Oszczędnemu spalaniu paliwa sprzyjają także montowane w Lexusie reflektory wykonane w technologii LED (mniejszy pobór prądu) oraz przednia szyba pochłaniająca energię cieplną (dzięki czemu klimatyzacja może włączać się rzadziej).

Wewnątrz Lexus HS 250h oferuje podróżnym wszystko, czego można wymagać od niewielkiego samochodu klasy premium (m.in. skórzana tapicerka, pełne wyposażenie “elektryczne” oraz 10 poduszek powietrznych). Ukłonem w kierunku ekologii jest zastosowanie plastików wytwarzanych w nowej, sprzyjającej środowisku naturalnemu technologii. Nowych tworzyw użyto do wykończenia ponad 30 proc. powierzchni wnętrza HS 250h.

Nowy Lexus będzie dostępny u dealerów późnym latem 2009 roku. Biorąc pod uwagę dotychczasowe sukcesy japońskiej marki na polu hybrydowych aut (sprzedane ponad 150 tys. pojazdów w różnych klasach), także najnowszy model przypuszczalnie stanie się bestsellerem.

Autor: excluzive.pl