Planowane przez rząd zwiększenie podatku akcyzowego na po raz pierwszy rejestrowane samochody z silnikami o pojemności powyżej 2 litrów spowoduje, że nawet najtańsze samochody sprowadzane ze Stanów Zjednoczonych podrożeją o co najmniej kilka tysięcy złotych.

W przypadku luksusowych marek, ceny wzrosną jeszcze bardziej. Cena za najdroższe samochody w salonach również grubo odbije się na naszym portfelu.

Obecnie akcyza wynosi 13,6 procent, podwyższenie jej do 18,6 zakłada plan antykryzysowy przedstawiony przez premiera Donalda Tuska. Jaki będzie tego skutek? A no taki, że auta o pojemności silnika powyżej 2 litrów będą już od stycznia objęte 22 procentową stawką VAT i równie wysoką akcyzą. Ministerstwo Finansów liczy, że zmiana stawek akcyzy na auta spowoduje wzrost wpływów do budżetu o 170 mln zł w przyszłym roku.

Nie ma wątpliwości, że taka podwyżka mocno uderzy importerów aut z USA a także rodzimych dilerów luksusowych marek. Ci ostatni szczególnie nie mają się z czego cieszyć, bo praktycznie wszystkie sprzedawane przez nich auta mają silniki o dużych pojemnościach.

Oznacza to, że od nowego roku będą oni musieli podnieść ceny przynajmniej o kilka procent, co może doprowadzić do spadku popytu na pojazdy z silnikami powyżej 2 litrów. Przewiduje się, ze w przyszłym roku udział samochodów z takimi silnikami może spaść poniżej 5 proc., jeśli chodzi o rynek nowych aut.

Obecnie udział ten wynosi 6,3 proc. ale podwyżki obejmą nie tylko pojazdy luksusowe. Wyższą akcyzą objęta zostanie m.in. Toyota Avensis w wersji produkowanej w zakładach w Wałbrzychu z nowoczesnym silnikiem diesla o pojemności 2,2 litra. Toyota, która podała już oficjalną cenę za model Avensis, będzie musiała zrewidować ją o kilka procent w górę.

Co ciekawe, Polska jako jedyna w Europie zwiększa podatki, jakie płacić ma branża motoryzacyjna. Pozostałe państwa Unii Europejskiej szykują pakiety pomocowe skierowane specjalnie do tego sektora gospodarki.  Przykładowo, w Niemczech pojawiły się plany wykupienia Opla borykającego się z problemami finansowymi koncernu General Motors.
Oprócz pomocy poszczególnych krajów członkowskich Unia chce przeznaczyć ok 40 mld euro na pomoc dla fabryk i poddostawców w całej Europie.

Źródło: PolskaTimes

Autor: excluzive.pl